Prüfungsordnung

Auf diesen Seiten finden Sie Angaben zu den Regelungen nach der aktuellen BPO (2013). Die offiziellen Dokumente finden Sie unter:

Themenmodul Flugzeugbau I

Credits Workload Kontaktzeit Selbststudium Dauer Semester-Zeitraum
5 CP150 h 4 SWS (42 h)108 h123456

Teilnahmevoraussetzungen

Empfohlene Voraussetzungen

  • Aufbaumodul Werkstoffkunde I,II
  • Aufbaumodul Strömungsmechanik I
  • Englisch

Lehrveranstaltungen

Veranstaltung/ Lehrform CP SWS Semester Häufigkeit
Vorlesung Flugzeugbau I 5 CP 2 SWS 5. Sem. WS, jährlich
Übung Flugzeugbau I   2 SWS 5. Sem. WS, jährlich

Prüfungsleistung

2-stündige Klausur

Note

Die Modulnote ist die Note der Klausur.

Lernergebnisse / Kompetenzen

Fachbezogen:

  • Die Studenten sind in der Lage, das System Flugzeug grob zu überschauen und die gegenseitige Abhängigkeit der wesentlichen Flugzeugparameter systematisch zu analysieren.
  • Sie können konkrete Aussagen zur Sicherheit und zur Wirtschaftlichkeit des Luftverkehrs machen. Sie beherrschen insbesondere Verfahren zur Berechnung der direkten Betriebskosten.
  • Die Studenten haben Kenntnisse des strukturellen Aufbaus von Flugzeugen und können die Vor- bzw. Nachteile unterschiedlicher Bauweisen und Materialien identifizieren.
  • Sie sind fähig, die Charakteristiken der einzelnen Flugzeugantriebe (Propeller, Strahltriebwerk) zu beschreiben und die Abhängigkeit der Wirkungsgrade von den Triebwerksparametern darzustellen.
  • Sie haben gelernt, Vor- bzw. Nachteile unterschiedlicher Integration der Triebwerke in die Flugzeugzelle zu erkennen und gegeneinander abzuwägen.
  • Die Studenten sind in der Lage, die Flugleistungen beim Start, Steigflug, Reiseflug, Sinkflug und bei der Landung zu berechnen.
  • Sie können die physikalisch bedingten Grenzen der Flugbereiche für unterschiedliche Flugzeuge erklären.
  • Sie haben die Entstehung der unterschiedlichen Widerstandskomponenten von Flugzeugen verstanden und können Aussagen zur relativen Größe der einzelnen Anteile machen.
  • Die Studenten lernen das bei einem Flugzeugentwurf notwendige Systemdenken.

Nicht fachbezogen (z.B. Teamarbeit, Präsentation, Projektmanagement, etc.):

  • Im Rahmen der Übungen haben die Studenten Fähigkeiten erworben, im Team einige Teilaufgaben aus dem Bereich des Flugzeugentwurfs und der Flugleistungen zu lösen.
  • Durch Korrektur und Bewertung dieser Hausarbeiten lernen sie, die wesentlichen Ergebnisse in klarer Form darzustellen.

Inhalte

1

  • Situation in der Luftfahrtindustrie weltweit:
  • Wachstum im Passagier- und im Frachtverkehr,
  • vorhandene Flugzeugfirmen, Bedarf an neuen Flugzeugen

2

  • Typischer Entwicklungsablauf bei Flugzeugen:
  • Beschreibung der unterschiedlichen Entwicklungsphasen,
  • iterativer Prozess beim Flugzeugentwurf

3

  • Systemdenken im Flugzeugbau:
  • Beschreibung der Einzelsysteme, deren gegenseitiger Abhängigkeiten und deren Einfluss auf das Gesamtsystem

4

  • Flugzeug als Verkehrsmittel im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln: Unfallstatistik, Unfallursachen, verbrauchsspezifische Transportarbeit, Nutzlastfaktoren

5

  • Kosten:
  • Entwicklungs- und Fertigungskosten für die unterschiedlichen Flugzeugtypen,
  • Berechnung der direkten Betriebskosten (DOC)

6

  • Massen:
  • Definition der Massenaufteilung, statistische Daten für einzelne Massegruppen, Nutzlast-Reichweiten-Diagramm

7

  • Einfluss von Bauweisen und Werkstoffen auf die Flugzeugmasse:
  • Beschreibung des strukturellen Aufbaus der einzelnen Baugruppen von Flugzeugen

8

  • Beschreibung der Atmosphäre:
  • Abhängigkeit von Druck, Dichte, Temperatur, Zähigkeit
  • von der Höhe bei Standardbedingungen

9

  • Grundlagen der unterschiedlichen Flugzeugantriebe:
  • Definition der unterschiedlichen Wirkungsgrade, Herleitung der Gleichungen und relevante vergleichende Zahlenwerte

10

  • Behandlung von Möglichkeiten der Integration der Triebwerke in die Flugzeugzelle: Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Triebwerksanordnungen an der Zelle,
  • Einbauverluste bei Propeller- und Strahlantrieben

11

  • Beiwerte, Polaren:
  • Definition, Zahlenwerte, Abhängigkeiten bei Start, Reise und Landung (Klappenstellungen), Polarendarstellung

12

  • Flugleistungen beim Start und Steigflug:
  • Bewegungsgleichungen, Geschwindigkeiten beim Start, Berechnung der FAR-Startstrecke, Gleichungen für Steigflug

13

  • Flugleistungen bei Reiseflug, Sinkflug und Landung:
  • Schub-/ Widerstandsbilanz, Breguetsche Reichweitenformel
  • Optimierung der Reise, Berechnung Sinkflug, Landestrecke

14

  • Flugbereichsgrenzen: Grenzen für Überziehen, Flughöhen, Maximalgeschwindigkeiten, Machzahlen und Buffet, Lastvielfachendiagramm

15

  • Anteile des Flugzeugwiderstands: Abhängigkeiten des Reibungs-, Wellen-, Druck- und induzierten Widerstands
  • von den Flugzeugparametern und vom Flugzustand

Alternative Wahlmodule zu diesem Modul

Dieses Modul gehört zur Gruppe "Themenmodul Berufsfelder". Sie müssen im 3. Jahr Themenmodule aus zwei Berufsfeldern mit zusammen mindestens 16 CP wählen (9 CP im 5. und 7 CP im 6. Semester).

    Berufsfeld Energie- und Verfahrenstechnik: Vertiefung Energietechnik

    Berufsfeld Energie- und Verfahrenstechnik: Vertiefung Verfahrenstechnik

    Berufsfeld Konstruktionstechnik

    Berufsfeld Kunststoff- und Textiltechnik: Vertiefung Kunststofftechnik

    Berufsfeld Kunststoff- und Textiltechnik: Vertiefung Textiltechnik

    Berufsfeld Produktionstechnik

    Berufsfeld Verkehrstechnik: Vertiefung Fahrzeugtechnik

    Berufsfeld Verkehrstechnik: Vertiefung Luftfahrttechnik

    Fächerkatalog Medizintechnik

    Modulzuordnung

    Bachelor of Science: Fach Grundlagen des Maschinenbaus: Bereich Berufsfeld Verkehrstechnik: Vertiefung Luftfahrttechnik

    Disclaimer

    Bitte beachten Sie, dass im Zweifel (z.B. sich widersprechende Angaben auf der Website und dem Modulhandbuch) für Ihr Studium immer die Angaben in der aktuellen Bachelorprüfungsordnung mit den entsprechenden Anhängen verbindlich sind. Wenden Sie sich bitte an die Fachstudienberatung, wenn Ihnen Unstimmigkeiten auffallen.


     
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